IADIY ブログ RSS Feed
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レーザーモジュールを選定する際、出力が適切で、ビーム形が美しく、筐体サイズがケースに収まれば完璧だと思うかもしれません。しかし、いざ屋外に導入すると、雨の中で測定距離が半分に落ちてしまう。あるいは、液体で満たされたタンクに向けたところ、まともな反射信号が得られない。また、ラボ内では非常に美しく動作したのに、粉塵の舞う生産現場ではパフォーマンスが安定しない。これらはどれもハードウェアの故障ではありません。すべて「物理学(物理特性)」によるものです。
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素晴らしいアイデアをお持ちですね。それは産業用検査向けのAI外観検査ビジョンモジュール、自律走行ナビゲーション用のスマートレーザーセンシングシステム、あるいは次世代ロボティクスプラットフォーム用のカスタムカメラアセンブリかもしれません。コンセプトを検証し、プロトタイプを製作し、研究所内ではその技術が見事に機能しています。
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サーマルイメージング(熱画像技術)は、もはや軍事作戦や高予算の産業施設だけのものではありません。かつては専門的なトレーニングと数千万円規模の投資を必要とした技術が、今やモジュール化され、誰もがアクセスできるテクノロジーへと進化しました。工程師は数ヶ月ではなく、わずか数週間で製品に統合できるようになっています。
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精密な距離測定とマルチセンサーイメージングは、個別に捉えれば確立された技術ですが、これらを単一のコヒーレントなシステムに融合させることは非常に困難です。本記事では、熱異常検知、可視光画像による確認、レーザー距離測定を、手動の補正なしで同一のオペレーターインターフェースに統合する技術について解説します。
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レーザーラインを投射した際、中心が明るすぎてエッジがぼやけてしまう現象に直面したことはありませんか?それは「ガウスビーム問題」によるものです。これは欠陥ではなく物理現象ですが、精密測定において課題となります。本記事では、回折光学素子(DOE)を用いたレーザーモジュールが、いかにこの問題を解決し、マシンビジョンや産業用アライメントの精度を向上させるかについて解説します。
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Laser technology is widely adopted among transportation industry. Famous example, such as ADAS Advanced Driver Assistance Systems, lots of smart solutions are released, eg Lidar. These devices are proven not only to improve traffic efficiency, b..